1. Напрямок встановлення: встановлення реле в тому ж напрямку, що й ударостійка орієнтація, максимізує його продуктивність. Рекомендується, щоб напрямок удару був перпендикулярним напрямку руху контактів і арматури. Це значно покращить стійкість до вібрації та ударів нормально закритих контактів у не-стані під напругою. Під час встановлення переконайтеся, що вісь контакту реле паралельна землі, щоб запобігти потраплянню бризок контакту та нагару на поверхню контакту, покращуючи надійність контакту. Для кількох реле уникайте розміщення контактів малого-навантаження нижче контактів-великого навантаження.
2. Встановлення поблизу-діапазону: встановлення кількох реле близько одне до одного може призвести до ненормального нагрівання. Зазвичай рекомендована відстань 2 мм. Встановлення-поляризованих або магнітних реле на близькій відстані вплине на робочу напругу.
3. Встановлення реле з корпусом: не знімайте корпус перед встановленням. Щоб запобігти ослабленню, пошкодженню або деформації, використовуйте пружинні шайби. Момент затягування повинен бути в межах 0,5–70 Н·м.
4. Міцність вставлення, рекомендована для реле-типу вставлення: 40–70 Н.
5. Продукти, що відповідають однаковим вимогам до навантаження, можуть мати різні зовнішні розміри. Залежно від допустимого простору для установки можна вибрати вироби з меншою висотою або меншою площею установки.
6. Автомобільні реле можна встановлювати за допомогою кріплення на друкованій платі, кріплення в гніздо ISO, кріплення в гніздо ISO 280, а також кріплення корпусу-фіксованим або затискачем-. Для невеликих реле, які не часто замінюються, зазвичай вибирають монтаж на друкованій платі; для реле, що часто замінюються, використовується розетковий монтаж. Для реле зі струмом у головному ланцюзі, що перевищує 20 А, зазвичай вибирають тип швидкого-з’єднання розетки, щоб запобігти проходженню високого струму через друковану плату та спричиненню перегріву та пошкодження (за винятком короткочасних-працюючих реле). Для великих реле можна використовувати монтаж корпусу, щоб запобігти пошкодженню монтажних ніжок в умовах удару та вібрації.
