Тягові системи є основними компонентами в машинобудуванні, передають тягові або гальмівні сили, і мають типове застосування в залізничному транспортному обладнанні. Для систем візків міських залізничних транспортних засобів у цьому пристрої використовується дво-бічна косо-симетрична конструкція тягової тяги для досягнення передачі потужності. Разом із шарнірним пристроєм він утворює систему візка. Його надійність на швидкості 100 км/год перевірена за допомогою 3D-моделювання та динамічного моделювання. У сфері високошвидкісних поїздів конструкція візка зі швидкістю 400 км/год використовує комбіновану конструкцію центрального шворня та подвійної тяги. Вертикально схрещені болти використовуються для уникнення збільшення бічної жорсткості, а гнучке гумове з’єднання використовується для досягнення поздовжньої передачі зусилля.
У системах візків залізничних транспортних засобів тягова система, як ключовий сполучний компонент, головним чином відповідає за передачу поздовжньої сили між кузовом вагона та візком. Використання двох косо-симетрично розподілених структур тягових тяг відповідає вимогам полегшеної ваги транспортного засобу при досягненні надійної передачі потужності. Ця технологія була розроблена в комбінованій структурі подвійної тягової тяги з центральним цапфою, яка підходить для високошвидкісних-потягів 400 км/год.
